”働き方改革”誰のためにやるの？
ご無沙汰しております、福島営業所の菅野です。
いやぁー皆さん、前回に続き「騙されたぁ」の第五弾です。
周知のとおり、来年４月１日から、いよいよ建設業、運送業、病院等、といった適用猶予業種等への、
時間外労働の上限規制が適用されます。
しかし皆さん、なんか違和感、感じないですか？
厚生労働省が公表している「働き方改革～一億総活躍社会の実現に向けて」では、以下のように記載されています。
「働き方改革」は、働く方々が、個々の事情に応じた多様で柔軟な働き方を、自分で「選択」できるようにするための改革です、と。
本来働き方は、人それぞれで、業種・業務の内容等によって一律に決められないですよね。働く時間や時間帯を自分で決めたい人や、
収入を増やしたい人は、会社が許す限り働きたいですし、、。
小生の知り合いのドライバーさんなんかは、残業規制による賃金減少を心配していました。
地方においては、残業代も基本給の一部として計算してますから、当然のことですよね。
特にコロナ禍以降、タクシードライバー不足は深刻ですね。しかし皆さんよく考えてみて下さい。
タクシードライバーに成り手がいないのは、賃金が安いからですよね。もしサラリーマンの平均給与並みだったら、
希望者はもっといるはずですよ（タクシードライバーの平均年収は全国ハイヤー・タクシー連合会の調べによると平成30年度では約348万円です。
国税局の民間給与実態統計調査ではサラリーマンの平均年収は約432万円となっています）。
そしてお決まりの〇の会は、規制改革・規制緩和の美名のもと、タクシー業界は、既得権益に守られている、
と言って筋書きどおりにタクシードライバー業界を攻めて来ました。
こともあろうに、欧米において犯罪が増加し見直しが始まっている、ライドシェアを導入しましょう、と。
そして運営がウーバーイーツ、何か都合が良すぎというか、匂いますよね。
そのうち、移民の方が免許を取りやすくするために、英語で免許ＯＫですよ、とやってきますよ。
もう日本も安心してタクシーに乗れなくなるなんて、悲しい限りですね、、。
小生は、「働き方改革」の意味は業務の効率化や生産性の向上により、労働時間をできるだけ短縮し、
同時に給料（賃金単価）を上げ、短縮できた時間を個人は趣味や余暇に、企業は別な分野や新規事業等々に使える、
という意味だと、勝手に解釈していました。
大手企業の一部では、副業を認めるところも出ていますが、これはある意味、当社では、これ以上固定賃金を上げることができない、
残業６０時間超の５割割増も払えない・払いたくない、しかし役所が厳しいから残業しないで下さい。
稼ぎたいなら、副業してもいいですよ、これが多様な柔軟な働き方なのでしょうか？
自国民の給料上げたくないから、でも人手不足だし、儲けたいし、手っ取り早く外国人労働者を使おうと、
何か大義名分がないか、そうか「働き方改革」があるじゃないか、と実質上移民政策の拡大を政財界一緒になってやっている。私の妄想でしょうか？
令和５年６月末の在留外国人数は３２２万３，８５８人（前年末比１４万８，６４５人、４. ８％増加）で、過去最高を更新
令和５年６月末現在における在留外国人数について | 出入国在留管理庁 (moj.go.jp)
ちょっと古いですが、なんと2020年の世界の移民人口 国際比較統計・ランキングデータでは、日本はお隣の韓国（３８位）・中国（５４位）を抜いて、２４位です！！
GLOBAL NOTE グローバルノート – 国際統計データ専門サイト
この数字を見ると、もう日本は、先進国でも上位の移民大国ですよ！！
早く手を打たないと、手遅れになるかもしれませんね、、。
誤解しないでくださいね、小生は、外国人の受け入れに反対ではありません。
日本に帰化して頂いて、日本人になって頂けるのであれば、ウエルカムです。
ただ、政府のやり方が、あまりにも酷くないですか、高度人材を受け入れると言いながら、
特定技能者と名前を変え、実質移民と変わらない安い労働力としか扱わない。
その反動として自国民にしわ寄せがきて、給料は上がらない、仕事も奪われる。
もうそろそろ気づかないと手遅れになりそうですよ。ドイツの例を見れば、一目瞭然です。どれだけ元首相メルケルの移民政策のツケで苦しんでいるか、、。
特に若い女性の方、夜一人で歩けない時が来るかもですよ。でも新聞・マスコミはいいません、、。
部数の伸びや視聴率に関係ありませんし、お金にならないことは報道しない。
いやはやお手上げです。またお会いしましょう。
